桥梁在长期的使用过程中，由于环境侵蚀、材料老化和日益加重的交通量及重车、超重车过桥数量的不断增加，导致桥梁结构损伤和功能退化。造成桥梁抵抗自然灾害的能力下降，甚至可能影响正常通行，一旦出现极端情况导致灾难事故发生，将会造成重大的人员伤亡和财产损失。

通过检测，可以及时发现桥梁结构中的潜在问题，如裂缝、变形、腐蚀等，从而采取相应的修复措施；还可以可以评估桥梁的当前承载能力，确保其在设计荷载范围内的安全运行。对桥梁结构性能进行自动化监测和诊断，及时进行损伤评估和安全预警已成为未来桥梁建设的必然要求。

对隧道工程的安全和稳定状态的监测和评估十分重要，通过监测手段了解隧道运营情况，建立稳定可靠的监测系统，从而对隧道工程监测、评估和预测以趋利避害，已成为现代隧道工程发展的迫切需求。

我国作为地质灾害受害大国，尤其是山体滑坡、泥石流、崩塌造成的灾难性后果严重，区域内地质灾害的管控预防能力从某种程度来看是各级政府工作政绩的重要标准。以2011年为例，全国共发生地质灾害15664起，其中滑坡11490起、崩塌2319起、泥石流1380起、地面塌陷360起、地裂缝86起、地面沉降29起；造成人员伤亡的地质灾害119起，245人死亡、32人失踪、138人受伤，直接经济损失 40.1亿元。给国家和人们的生命财产安全带来巨大威胁。